2021年伊始，伴隨著消費升級和結構性調整，再加上中國消費者習慣、需求以及取向的改變，中國汽車市場正式進入存量競爭時代。在這種市場環(huán)境下，只有更加深入地了解中國市場變化，并順勢而為的車企，才能夠繼續(xù)穩(wěn)居市場前列。

不過與整體低迷的車市相比，豪華車市場仍然實現了增長，只是競爭變得更加激烈而已。尤其在全球汽車技術領域不斷向電氣化、網聯化、智能化以及共享化的“新四化”發(fā)展過程中，豪華品牌也開始加快向新能源電動化領域布局，試圖借助自己的品牌影響力，搶占更多新能源市場份額。

而提到豪華品牌，奧迪在中國消費者心中一直占據著特別的地位。作為第一個進入中國汽車市場的豪華品牌，它代表的不僅僅是一輛交通工具，更是身份和地位的象征，時至今日，這種形象依然根深蒂固。今天，就跟著車叔一起來看看奧迪在新能源領域的強大實力。

一、從輝煌走向下一個輝煌，奧迪全面進入電動化時代

車叔認為，中國絕對稱得上奧迪的福地。進入中國33年，奧迪在華累計銷售超過700萬輛，領先所有豪華品牌。更重要的是，中國消費者不僅完整見證了奧迪攀上豪華車市場頂峰的過程，也同時見證了奧迪最輝煌的內燃機時代。而在即將要到來的電動化時代，奧迪同樣做足了充分的準備。

電動出行方面，奧迪的電動化換代進程在BBA中最為迅速，從當前到2024年，奧迪將投資370億歐元用于電動汽車和混合動力研發(fā)，2025年奧迪將提供的電動車型數量增至約30款。最重要的是，從2026年開始，奧迪的新車型將全部為純電動車，并最終將在2033年逐步淘汰最后一批燃油車，為碳達峰、碳中和的宏偉目標作出貢獻。

用幾組數字來展現奧迪在電動出行方面的領先優(yōu)勢。平臺領跑，MLB Evo、J1、MEB和PPE四大車型平臺全面發(fā)力純電動領域，覆蓋各級別細分市場。專利領跑，奧迪在全球總共擁有13000多個專利組，單個專利和專利申請合計超過23000項，插混和純電車型去年有57項專利申請，為當時專利申請榜第一。

自動駕駛方面，奧迪是業(yè)內少數堅持采用單車智能和車路協同雙重技術路線驅動的車企。以17號在“奧迪未來盛典”上全球首發(fā)的兩款skysphere和grandsphere概念車為例，其中grandsphere概念車搭載的L4級自動駕駛技術，可在某些特定的道路和交通場景下，實現全部自動駕駛，不必再對其進行主動干預。

此外，包括奧迪激光雷達、毫米波超聲波雷達等構建起的多重感知自動駕駛，以及奧迪全球首次在公開道路融合V2X信號的L4自動駕駛演示，都將奧迪在自動駕駛技術方面的領先優(yōu)勢展露無遺。

數字化方面，奧迪有可擴展軟件平臺革新用戶體驗，MMI導航增強版與奧迪智能手機界面構建奧迪·數字化生態(tài)服務。未來，奧迪還會在全球市場推出創(chuàng)新的新銷售和客戶服務項目，包括現場活動、虛擬展廳和7×24小時全天候銷售顧問與服務維護團隊，為用戶帶來最佳用車體驗。

綜上可見，強大的技術實力讓奧迪在電動出行、自動駕駛以及數字化這三大核心領域都具備了強大的競爭力。

二、從以點帶面到多點開花，奧迪無愧豪華品牌領導者

在過去兩年中，中國新能源汽車銷量從120.6萬輛增長至136.7萬輛，同比增長10.9%，市場需求態(tài)勢愈發(fā)明顯。同時，以特斯拉為代表的一大批造車新勢力的攪動，讓搶占未來市場變得急迫起來。作為全球汽車品牌引領者的奧迪，當然也會放出“大招”，不僅制定了深度戰(zhàn)略，還完成了一汽-大眾和一汽奧迪雙子星布局，以高瞻遠矚姿態(tài)，毫無懸念地再次成為豪華品牌領導者。

未來，奧迪中國將攜手中國一汽，至2021年底將國產車型增加至12款。至2022年底，將向中國消費者提供近20款奧迪運動車型，覆蓋所有主要細分市場和車型陣容。至2024年，完成國產奧迪PPE車型的下線。

一汽-大眾也將依托奧迪四大電動車平臺，實現從A級到D級的全序列電動車產品布局。并且隨著長春、天津、青島以及佛山四大國內制造基地相繼投產，為奧迪品牌實現百萬產能提供有力支持。

重點來說說一汽奧迪。依托奧迪百年豪華底蘊和雄厚體系實力，一汽奧迪將全力推進“ALL in e-tron”品牌戰(zhàn)略布局，全面滿足用戶對電動豪華的價值期待，推動奧迪品牌向出行服務商轉型升級。

2021年，投放5款全新BEV/PHEV車型，到2022年，將布局10款電動車型，其中4款車型國產，以應對智能電動潮流的到來。

除了加快產品推出的節(jié)奏外，在去年10月，奧迪一汽新能源合資項目落戶長春，將引入奧迪與保時捷共同開發(fā)的高端純電動車平臺，即PPE平臺，為一汽奧迪電氣化和高端化注入新活力，該平臺首款車型將于2024年投產。

由此可見，作為中國消費者最受歡迎的傳統(tǒng)豪華品牌，奧迪依舊具備著引領未來高端移動出行的堅定決心和深厚實力，無愧豪華品牌領導者。

三、知己知彼方能百戰(zhàn)不殆，強大的背后源自不斷投入

中國兵法云，知己知彼方能百戰(zhàn)不殆，深耕中國市場多年的奧迪自然也深知這個道理，尤其在當今這個消費者掌握汽車知識越來越多，也越來越理性的時代，再好的產品也會被拿來做比較，所以想要成為最終贏家，就需要比對手有更強的產品力。所以在豪華品牌新能源汽車市場，奧迪不僅要與傳統(tǒng)豪華品牌同臺硬剛，更要面對造車新勢力的圍剿，但令人欣慰的是，奧迪絲毫不懼。

相對于傳統(tǒng)豪華品牌，第一，奧迪有著最清晰的轉型路線，這讓它在執(zhí)行每一階段戰(zhàn)略時，都會更加自信和堅定，遠遠領先一眾還在過渡或者摸索中的競爭對手。第二，奧迪有著最大的轉型力度，投資370億歐元用于電動汽車和混合動力的研發(fā)，遠超奔馳和寶馬。第三，奧迪有著最領先的電動化技術，這讓其在產品品質和用戶體驗中處于絕對領先地位。

相對于造車新勢力，奧迪不僅有著豐富的軟件開發(fā)資源，并且得益于700萬豪華車市規(guī)模用戶基數和悠久的現代造車經驗，用戶口碑和整車質量遠超造車新勢力。最重要的是，在造車新勢力“引以為傲”的自動駕駛技術領域，奧迪可是貨真價實地掌握核心技術，在使用感受和安全性上，要比造車新勢力更能令用戶放心。

盡管未來群雄逐鹿的汽車市場競爭將更加激烈，但奧迪顯然已經做好了充分的準備，相信大家在對比之后，仍然會投入奧迪的懷抱。

車叔總結：未來，豪華品牌市場勢必會迎來新一輪的洗牌，發(fā)揮體系能力和品牌認知優(yōu)勢將成為強者恒強的決定因素。而奧迪這個中國豪華汽車市場的開創(chuàng)者，正通過更前瞻的戰(zhàn)略眼光和更強大的研發(fā)實力，引領豪華汽車品牌向“新四化”轉型。隨著新產品的投放以及品牌體系的煥新，車叔有理由相信，奧迪將會以超前的洞察力和超強的研發(fā)實力，打造出更契合中國用戶價值認知的新品牌形象，詮釋何為真正的電動化時代王者!