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據(jù)復合材料世界網(wǎng)站5月15日報道，波音公司正在擴大其“環(huán)保驗證機”（ecoDemonstrator）飛行測試計劃，以進一步加速航空可持續(xù)性和安全性的創(chuàng)新。4月27日，波音公司宣布了其2023年計劃在基于波音777改造的“環(huán)保驗證機”上評估19項技術(shù)，同時還增加了將重點測試特定技術(shù)的“探索者”（Explorer）飛機。

首架環(huán)保演示驗證平臺“探索者”是基于波音787-10“夢想客機”改裝而成，將于2023年6月在西雅圖、東京、新加坡和曼谷等航線中進行飛行測試，以驗證協(xié)調(diào)全球空域管轄區(qū)的導航系統(tǒng)如何實現(xiàn)運營效率提升，從而實現(xiàn)飛機燃料使用和排放降低10%的目標。波音公司與美國、日本、新加坡和泰國的空中導航服務提供商（ANSP）將利用當前飛機的機載能力，共同對航班航線進行排序，優(yōu)化得到跨多個地區(qū)的最佳飛行路徑，在這一過程中還考慮到了天氣、空中交通和空域等條件的影響。此外，“探索者”飛機將在每個地點，均使用高度可用的可持續(xù)航空燃料（SAF）完成測試。

波音公司商用飛機部門總裁兼首席執(zhí)行官Stan Deal表示，波音公司為實現(xiàn)支持航空行業(yè)2050年前實現(xiàn)凈零碳排放的目標，正通過“探索者”飛機擴大“環(huán)保驗證機”飛行測試計劃，以測試更多以可持續(xù)發(fā)展為目標的重點技術(shù)。波音公司將繼續(xù)致力于投資減少飛機燃料使用、排放和噪聲的創(chuàng)新，并與政府和行業(yè)合作，在飛行的每個階段都能在可持續(xù)性發(fā)展方面取得進展。

2023年，波音公司還將使用其目前的旗艦的“環(huán)保驗證機”飛機777-200ER（增程型）測試19項技術(shù)，其中重點包括：

——貨艙內(nèi)可持續(xù)結(jié)構(gòu)壁板，由40%回收碳纖維和60%基于生物原料的樹脂制成；

——100%兼容可持續(xù)航空燃料（SAF）的光纖油量傳感器；

——一種電子飛行管理應用程序，具有智能機場地圖，是Jeppesen FliteDeck Pro的一個組件，可降低運營成本并通過描述機場相關(guān)數(shù)據(jù)支持安全的運營；

——對于所有飛行測試，飛機將使用當?shù)刈罡邩藴士捎玫目沙掷m(xù)航空燃料混合物完成。

自2012年首飛以來，波音公司“環(huán)保驗證機”計劃通過將新技術(shù)帶出實驗室并在運營環(huán)境中進行測試，加速了創(chuàng)新，其中包括：測試再生碳纖維側(cè)壁板、聲學性能升級等。包括2023年計劃在內(nèi)，該計劃共計將測試約250項技術(shù)，以幫助實現(xiàn)航空脫碳、提高運營效率并增強安全性和乘客體驗。目前約三分之一的測試技術(shù)已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)移到波音公司的產(chǎn)品和服務中。

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