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中國(guó)石油網(wǎng)消息（特約記者石寶巖通訊員黎明輝）“我們用自主研發(fā)技術(shù)整修后，不僅節(jié)約成本1000多萬(wàn)元，而且這些多田野吊車開到報(bào)廢都沒(méi)有問(wèn)題?！本S修檢測(cè)技術(shù)服務(wù)公司副經(jīng)理李剛自豪地說(shuō)。12月6日，歷時(shí)半年多的時(shí)間，運(yùn)輸公司沙運(yùn)司塔中基地5臺(tái)多田野沙漠吊車的車架整修工作全部完成。

據(jù)了解，沙運(yùn)司最“年輕”的多田野吊車也10歲了，因?yàn)樯衬踯嚦Ｄ暝谒袌?zhí)行高密度工作，造成車輛損耗較大。在檢查中，發(fā)現(xiàn)個(gè)別車輛車架出現(xiàn)裂縫，存在安全隱患，然而，更換一副車架，不僅要花費(fèi)百萬(wàn)元高額成本，而且配送周期較長(zhǎng)。

公司得知情況后，高度重視，多次前往現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，查找資料，組織相關(guān)單位制定車輛車架加固的可行性方案。經(jīng)過(guò)多次討論，決定在車架縱梁立面內(nèi)外鋪設(shè)國(guó)產(chǎn)鋼板，與車架縱梁立面進(jìn)行焊接，增加車架的剛性和強(qiáng)度，保證今后生產(chǎn)作業(yè)的安全可靠。該公司派出7名修理“尖兵”前往塔中進(jìn)行沙漠吊車的車架加固工作。面對(duì)惡劣天氣，修理人員沒(méi)有絲毫退縮，每天滿身油污地堅(jiān)持在風(fēng)沙里開展車輛修整工作。在車架加固過(guò)程中，修理人員發(fā)揮精益求精的工匠精神，在學(xué)習(xí)中實(shí)踐，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，不斷摸索經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)技術(shù)要領(lǐng)，經(jīng)過(guò)半年多時(shí)間，終于完成了5臺(tái)多田野沙漠吊車的車架整修工作，在節(jié)約成本的同時(shí)延長(zhǎng)了沙漠吊車車架的使用壽命。

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