美國《防務新聞》網(wǎng)站12日稱，美國空軍首次在海外進行了關鍵的運輸機發(fā)射巡航導彈試驗項目。五角大樓希望這個項目能改變美軍缺乏足夠轟炸機的處境，但專家認為，美國此舉很可能開啟了一個危險的先例。

項目進展迅速

報道稱，美國空軍9日在挪威海域上空進行的“迅龍”項目試驗中，一架MC-130J運輸機使用綽號“盒中炸彈艙”的“彈藥托盤”系統(tǒng)發(fā)射了一枚“聯(lián)合空對地防區(qū)外增程巡航導彈（JASSM-ER）”。

(資料圖片)

美軍從多個角度展示了在挪威安多亞防空靶場的這次測試過程。首先釋放的是“部署降落傘”，它在空中展開并將“彈藥托盤”從MC-130J的尾部艙門拽出，隨后主降落傘和其他4個穩(wěn)定降落傘也跟著展開，讓“彈藥托盤”穩(wěn)定地下落?！皬椝幫斜P”保持垂直向下狀態(tài)時，向下發(fā)射JASSM-ER導彈。在短短幾秒內，導彈的彈翼和尾翼迅速張開并啟動發(fā)動機，向目標飛去。

“彈藥托盤”發(fā)射巡航導彈。

美國空軍宣稱，這是“迅龍”項目自2021年12月在墨西哥灣摧毀目標以來的首次實彈射擊，也是該項目首次在美國本土以外的地區(qū)測試?！把庚垺表椖拷?jīng)理埃文斯表示，這次成功的測試顯示該項目的進展速度快得驚人，“從紙上的概念轉變?yōu)閷崗棞y試，只用了兩年時間?，F(xiàn)在，距離該計劃啟動不到三年，美國歐洲特種作戰(zhàn)司令部就在北極圈測試這種新概念武器，證明團隊專注于快速部署以滿足部隊的需求?！?/p>

危險的“空中炸彈卡車”

美國“動力”網(wǎng)站稱，美國空軍之所以大力推動“迅龍”項目，在很大程度上是受到轟炸機數(shù)量短缺的影響。美國空軍僅有約70架B-52H轟炸機、20架B-2隱形轟炸機和40架B-1B超音速轟炸機，按照美國空軍的規(guī)劃，大部分B-52、所有的B-1B和B-2將在不遠的將來退役，改由新研制的約100架B-21轟炸機取代，美國空軍轟炸機的總體規(guī)模將持續(xù)縮水。

為彌補由此帶來的戰(zhàn)力空白，美軍將主意打到了使用成本低、改裝潛力大的軍用運輸機身上。報道稱，現(xiàn)代智能彈藥對于空中發(fā)射平臺的要求越來越低，導彈甚至可以在發(fā)射后通過數(shù)據(jù)鏈獲取目標信息，不再需要由載機提前設定相關參數(shù)。應運而生的“迅龍”概念將讓美國及其盟國把運輸機變成全副武裝的“空中炸彈卡車”，可以在安全距離內與敵人交戰(zhàn)，為戰(zhàn)場指揮官提供更多的火力輸送選擇。美國空軍從2020年1月開始，對包括C-130和C-17等多型號的運輸機進行了測試，未來還可以由這種改裝的運輸機攜帶成群的小型無人機。

C-17大型運輸機可以發(fā)射“彈藥托盤”。

但美國《福布斯》網(wǎng)站警告說，使用“彈藥托盤”將帶來額外風險。首先，希望獲得該系統(tǒng)的不僅有美國，還有其他美國盟友。因為裝備和維護遠程轟炸機的成本很高，但獲得運輸機并不麻煩。只需要簡單改裝，裝備“彈藥托盤”系統(tǒng)的運輸機可以讓這些國家獲得強大的防區(qū)外打擊平臺，導致遠程打擊能力在全球擴散化。

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