全球風(fēng)能理事會（GWEC）最近發(fā)布的《2023年全球風(fēng)能報告》顯示，2022年全球風(fēng)能新增裝機容量為三年來最低。雖然面臨重重挑戰(zhàn)，但該行業(yè)在未來十年內(nèi)的新增產(chǎn)能將與過去40年一樣多。TEI Times對該報告進行了總結(jié)。

根據(jù)全球風(fēng)能理事會（GWEC）的最新報告，去年全球新增風(fēng)電裝機容量近7800萬千瓦，增幅為三年來最低，但仍是歷史第三高的一年。這一增長是在經(jīng)濟環(huán)境充滿挑戰(zhàn)、全球供應(yīng)鏈中斷以及全球公共衛(wèi)生危機和能源危機加劇的背景下實現(xiàn)的。

GWEC首席執(zhí)行官Ben Backwell在評論《2023年全球風(fēng)能報告》時說：“未來幾年將是全球風(fēng)能行業(yè)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期。今年后半年，風(fēng)電裝機容量將突破10億千瓦的歷史里程碑。我們花了大約40年的時間才走到今天。然而，下一個十億千瓦的建設(shè)將花費不到十年的時間。”

(相關(guān)資料圖)

2022年，全球新增風(fēng)電容量7760萬千瓦，累計裝機容量達到9.06億千瓦，同比增長9%。

2022年，全球陸上風(fēng)電市場新增容量6880萬千瓦，同比下降5%，其中中國新增容量占比52%。GWEC表示，拉美、非洲和中東地區(qū)的增長放緩是造成這一下降的部分原因，但主要原因是美國裝機容量的下降。

盡管美國在2022年第四季度表現(xiàn)強勁，但由于供應(yīng)鏈限制和并網(wǎng)問題，2022年陸上風(fēng)電新增裝機容量僅860萬千瓦。

報告稱，得益于瑞典、芬蘭和波蘭創(chuàng)紀錄的裝機量，以及德國裝機量的回升，歐洲在動蕩的2022年表現(xiàn)良好，新增陸上風(fēng)電裝機容量達到創(chuàng)紀錄的1670萬千瓦，在全球市場中的占比高達24%。去年北美陸上風(fēng)電裝機容量下降28%，而亞太地區(qū)的新增裝機容量保持不變，但到2022年，這三個地區(qū)加起來仍占全球陸上風(fēng)電裝機容量的92%。

GWEC指出，去年新增海上風(fēng)電裝機容量880萬千瓦，到2022年底，全球海上風(fēng)電裝機容量將達到6430萬千瓦。新增裝機容量比2021年的巔峰水平低58%，但仍使2022年成為海上風(fēng)電歷史上新增裝機容量第二高的年份。

中國由于取消上網(wǎng)電價補貼（FiT）政策，2022年新增裝機容量從2021年的2100萬千瓦下降到500萬千瓦，創(chuàng)下最低增長記錄，但中國仍繼續(xù)引領(lǐng)全球海上風(fēng)電發(fā)展。亞太地區(qū)去年還實現(xiàn)海上風(fēng)電新增裝機容量的兩個市場分別是臺灣（117.5萬千瓦）和日本（8.4萬千瓦）。

除了亞太地區(qū)，2022年剩余的250萬千瓦新增海上風(fēng)電裝機容量全部來自歐洲，其中法國和意大利各自啟動了其首個商業(yè)海上風(fēng)電項目。盡管2022年裝機率是2016年以來最低的，但歐洲的海上風(fēng)電總裝機容量達到了3000萬千瓦，其中46%來自英國。

2022年，隨著亞太地區(qū)的海上風(fēng)電總裝機容量達到3400萬千瓦，歐洲失去了全球最大海上風(fēng)電市場的霸主地位，但在漂浮式風(fēng)電領(lǐng)域仍繼續(xù)領(lǐng)先。挪威2022年新增漂浮式風(fēng)電裝機容量6萬千瓦，使其總裝機容量達到17.1萬千瓦，占全球漂浮式風(fēng)電裝機容量的91%。

展望未來，GWEC市場情報（GWEC Market Intelligence）預(yù)計，到2023年，陸上和海上風(fēng)電新增裝機容量將超過1億千瓦，根據(jù)現(xiàn)行政策，未來5年將新增6.8億千瓦。這意味著到2027年每年新增裝機容量將超過1.36億千瓦，即未來五年的復(fù)合年增長率（CAGR）將達到15%。

GWEC列出了未來五年支撐這一增長水平的五大支柱：

?俄烏沖突后，歐洲再次迫切需要可再生能源取代化石燃料，以實現(xiàn)能源安全；

?美國主要受《通脹削減法案》（IRA）的推動，未來十年可再生能源將實現(xiàn)強勁增長；

?中國承諾進一步擴大可再生能源在能源結(jié)構(gòu)中的比重，力爭到2025年（十四五計劃完成年）可再生能源電力占新增用電量的80%以上；

?各國政府充分意識到海上風(fēng)電的潛力，正在使海上風(fēng)電真正走向全球化，同時推動了成熟和發(fā)展中市場的雄心；

?從20年代中期起，陸上和海上風(fēng)電在大型新興市場中開始強勁增長。

展望全球陸上風(fēng)電前景，未來五年陸上風(fēng)電的年復(fù)合增長率為12%。預(yù)計年均裝機容量為1.1億千瓦，2023-2027年總計可能完工5.5億千瓦。

中國、歐洲和美國將是未來五年全球陸上風(fēng)電發(fā)展的主要市場。預(yù)計在2023-2027年，這三個地區(qū)的新增裝機容量將占新增總?cè)萘康?0%以上。GWEC市場情報認為，中國將一直引領(lǐng)短期增長，2023年將占全球新增裝機的62%。

但從2025年起，歐洲、美國以及東南亞、非洲和中東等新興市場的裝機速度將加快。到2027年，全球陸上風(fēng)電市場將變得更加多樣化，其中一半的年增長將來自中國以外的市場。

對于全球海上風(fēng)電前景，GWEC預(yù)計，在2022年同比下降58%之后，2023年海上風(fēng)電裝機容量將反彈至1800萬千瓦。未來五年海上風(fēng)電的年復(fù)合增長率預(yù)計為32%。在如此有希望的增長速度下，到2027年，新增裝機量可能會在2023年的基礎(chǔ)上翻一番。

中國和歐洲仍將是近期增長的兩個主要貢獻者，占2023年和2024年新增裝機的80%以上。

從2025年起，美國和亞太地區(qū)的新興市場將開始占據(jù)相當(dāng)大的市場份額，在預(yù)測期的剩余時間內(nèi)，預(yù)計每年將新增700-800萬千瓦的海上風(fēng)電。

預(yù)計2023至2027年全球新增海上風(fēng)電裝機容量將達1.3億千瓦，年均裝機量近2600萬千瓦。

GWEC預(yù)計2027年以后海上風(fēng)電將呈持續(xù)增長勢頭。全球?qū)袅闩欧诺某兄Z，加上日益嚴峻的能源安全挑戰(zhàn)，已經(jīng)將部署可再生能源的緊迫性提上了政治議程的首位。

Backwell說：“西方和南半球的最大經(jīng)濟體正在推行的能源和氣候政策表明，當(dāng)前風(fēng)能和可再生能源的雄心和政策支持達到了一個全新的水平。這些政策可能會推動全球風(fēng)電裝機容量到2030年底突破20億千瓦。”

雖然該行業(yè)在2021年新增裝機突破1億千瓦，但過去幾年并非沒有遇到挑戰(zhàn)。由于政府在采購和承購安排上的“錯誤政策”，再加上通脹和物流成本上升，許多處于行業(yè)核心的制造商都遭受了“惡性價格競爭”，造成了日益嚴重的財務(wù)損失。

與此同時，由于許可和審批規(guī)則不完善且效率低下，丹麥、印度和日本等地的風(fēng)能項目遭遇延期或停滯。

GWEC表示：“能源市場出現(xiàn)了一種奇怪的現(xiàn)象，化石燃料公司獲得了創(chuàng)紀錄的利潤，而可再生能源公司卻難以實現(xiàn)收支平衡?！盙WEC指出：“正如該報告所示，雖然風(fēng)能公司已經(jīng)完成重組以適應(yīng)新的通脹壓力，但市場已經(jīng)停滯不前，2022年該行業(yè)僅新增7760萬千瓦裝機容量?！?/p>

所有這一切發(fā)生之際，政策制定者正競相通過大幅提高全球風(fēng)能目標(biāo)來應(yīng)對能源和氣候危機。

然而，Backwell認為，這種情況即將改變，2023年將迎來決定性的轉(zhuǎn)折。他指出，所有主要工業(yè)化國家的政府都制定了政策，將大大加快部署新的風(fēng)能項目。

盡管如此，他表示還需要做得更多更快。他總結(jié)道：“為了迎接下一個黃金時代，風(fēng)能行業(yè)將需要與政府、城市、社區(qū)、投資者和客戶建立新的合作伙伴關(guān)系。我們應(yīng)當(dāng)共同努力，實施正確的政策，讓數(shù)萬億美元的資本流動起來，并創(chuàng)造數(shù)百萬個就業(yè)機會?！?/p>

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